包钢无缝钢管用量占8成 (在世界最大航站楼钢架结构中）

8月14日，在北京新机场，这个跨越北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北省廊坊市广阳区的目前世界上最大的在建航站楼钢架结构即将竣工。在它的主航站楼钢架结构中，近8成无缝钢管来自包钢集团。

北京新机场的主航站楼，因其“金凤凰”展翅高飞的独特造型，被誉为“凤凰展翅”，而这只“金凤凰”丰满的羽翼，就是由一根根包钢无缝钢管组成的。目前，航站楼的基建工程已经完成了90%，其中包钢无缝钢管供货量达2万吨。

北京新机场主航站区占地143万平方米，航站楼主体面积为103万平方米，分三期建设，包钢共将向北京新机场供应无缝钢管2.6万吨。去年8月份，包钢成功中标北京新机场航站楼项目，仅用半年时间，就生产出工程前期需要的2万吨无缝钢管，产品覆盖了直径168毫米~457毫米范围内的20多个型号。北京新机场预计于2019年7月1日试运行。

包钢无缝钢管产品因含有稀土元素，具有不易开裂、焊接性能稳定、屈服强度高、韧性好等特点，赢得了越来越多客户的青睐。目前，包钢不仅具备生产石油套管和油管、高中低压锅炉管、液压支架管等产品的能力，还可根据用户需求，提供直径60毫米~426毫米范围内任何非标准规格的无缝钢管。

免责声明：Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正，但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考，并不构成对客户决策的直接建议，客户不应以此取代自己的独立判断，客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有，为非公开资料，仅供Mysteel客户自身使用；本文为mysteel编辑，如需使用，请联系021-26093490申请授权，未经Mysteel书面授权，任何人不得以任何形式传播、发布、复制本报告。Mysteel保留对任何侵权行为和有悖报告原意的引用行为进行追究的权利。